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由淺入深了解纜索護欄

添加時間:2019-08-05 點擊量:

    纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式。它是一種結構,通過將幾根初始張力的電纜固定在柱子上而形成。它主要依靠電纜的拉伸應力來抵抗車輛碰撞和吸收碰撞能量。纜索護欄是一種柔性結構。當車輛碰撞時,電纜在彈性範圍內工作,可以重複使用並容易修理。

    纜索護欄的特性格:與傳統護欄相比,本護欄具有柔韌性好、抗衝擊性強、防撞性能好、抗雪載、抗風荷載大等特點。此外,滲透性較好的電纜護欄視野開闊,更有利於遊客欣賞自然景觀。該產品用於公路、鐵路和橋梁兩側的防護帶。機場、港口和碼頭的安全保護;高速公路、山區和旅遊景點的道路安全保護。


   產品優勢: 第一,防止二次傷害,減少駕駛員和乘客的生命安全事故。 其次,駕駛員的能見度相對較高,減輕了駕駛員的眼睛疲勞。 第三,它占用的路麵較少,易於清理道路和安裝其他交通設施。

產品劣勢:首先,視覺效果不好。 其次,短距離安裝成本相對較高。 第三,施工相對複雜,不宜安裝轉彎半徑小的路段。

纜索護欄立柱設置:

   端部立柱設置:路邊纜索護欄的端柱是承受失控車輛纜索張力和碰撞力的主體結構,由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。 端部結構安裝在電纜護欄的起始和終止位置。為了在安裝和施工過程中保持電纜的初始張力並簡化張緊設備,保持一定的電纜水平度並防止偏斜,同時為了便於維護,電纜的安裝長度通常設置為200-300米,即每根電纜的長度不超過300米

   中間端部立柱設置:當電纜護欄安裝長度超過200-300米時,應采用中間端結構。路邊電纜護欄的中間端結構為三角形。端柱由三角形支撐、底板和混凝土基礎以及端柱的結構和尺寸組成。

   產品維護常識:電纜護欄鋼絲繩切割麵不得鬆動:JTG F71-2006標準(公路交通安全設施施工技術規範)規定電纜切割麵不得鬆動。除了美觀、便於施工外,主要原因是當車輛與護欄碰撞發生事故時,如果電纜扭緊斷裂,斷裂部分不會形成不均勻的“燈籠狀膨脹頭”,從而降低事故的損壞概率,盡可能避免二次事故的發生。在施工過程中,如果在施工中使用的電纜沒有被緊緊地扭絞,將會發現切割頭在切割電纜時會自動鬆開。如果出現這種現象,電纜將無法使用。修理護欄時,斷裂的電纜可以與連接錨重新連接,這樣可以減少浪費和維護成本。

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